如果含上市前数据，截至2024年底，蔚来累计亏损已超1000亿元，而2025年前三季度总亏损152.2亿元，尽管亏损在持续收窄、营收规模在增长，但常年保持近20%的高研发投入，叠加庞大的基础设施运营成本，如同两道枷锁，让蔚来难以脱身。这正是李斌急于将芯片、换电业务分拆融资的核心动因：通过“分拆”将巨额研发成本移出上市公司报表，缓解资本市场对“千亿亏损”的担忧。
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「傳統基金會」向BBC表示，「所有政策和人事決策皆由特朗普總統及其團隊決定」，淡化自己影響行政政策的說法。
得知小姨与三舅逃亡的历史后，杜耀豪的内心涌现一个苦涩的疑问：“为什么不把这些钱拿去给劳改营的小舅，换他自由？难道一定要牺牲一个，换另外两个？”
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